Den snabba utvecklingen av nya energifordon har höjt komplexiteten och prestandakraven för elektroniska system till en helt ny nivå.Flerlagers kretskort, med sin utmärkta elektriska prestanda, höga integration och tillförlitlighet, har blivit kärnkomponenterna i många nyckelutrustningar, djupt inbäddade i olika system som kraft, intelligens och säkerhet för nya energifordon.
1, Elsystem
(1) Batterihanteringssystem
BMS kan betraktas som "hjärnan" av batteripaket, som heltäckande kontrollerar laddning och urladdning, temperatur, balans och andra aspekter av batteriet. Dess kärnhårdvara är kretskortet med flera-lager. Batteripaketet för nya energifordon består av ett stort antal enskilda celler kopplade i serie eller parallellt. BMS behöver övervaka spänningen, strömmen, temperaturen och andra parametrar för varje cell i realtid och exakt. Om man tar BMS för Tesla Model 3 som ett exempel, antar den en 8-lagers kortdesign med impedantolerans strikt kontrollerad inom ± 5 % för att säkerställa signalintegritet. Eftersom BMS behöver hantera känsliga signaler som spänningssampling, strömdetektering och CAN-kommunikation, har flerlagers kretskort dedikerade signallager som kan separera signalledningar från kraftledningar och jordledningar för att undvika störningar, säkerställa stabila ADC-samplingsvärden, effektivt undertrycka hög-busskommunikation med högt{12}}ljud, förhindra falskt CMS-ljud och jämna CMS-bussljud. Samtidigt, när det gäller värmeavledning, kan mellanskiktet på flerskiktskretskortet använda kopparfolie med stor yta för jämn värmeavledning, och det nedre jordplanet fungerar som en "värmeavledningsplatta", samarbetar med vias för att exportera chipvärme, undviker chipfrekvensreduktion av batterier i miljön på grund av överhettning av BMS och hög temperatur. förpackningar.
(2) Motorstyrning
MCU:n ansvarar för att styra driften av drivmotorn, ta emot instruktioner från fordonsstyrenheten och noggrant justera motorns hastighet och vridmoment. I denna process måste den bära den momentana strömökningen av hög spänning, vilket kräver extremt hög elektrisk prestanda och värmeavledningsförmåga hos kretskortet. Traditionella FR-4-substrat är otillräckliga, medan fler-tryckta kretskort använder nya material såsom keramiskt baserade koppar-klädda laminat för att öka värmeledningsförmågan till 8W/m · K, vilket kan stödja en lång-stabil drift över 120 grader och övereffektivt lösa det lokala prestandaproblemet. Dessutom kan flerlagers kretskort också uppnå effektiv effektomvandling och exakt motorkontroll genom sin flerskiktsstruktur och rimliga layout av kraftelektronikkomponenter som motordrivrutiner och växelriktare, vilket säkerställer jämnhet och effektivitet i fordonets uteffekt.
2, Intelligent system
(1) Bilinfotainmentsystem
Systemet tillhandahåller omfattande funktioner som ljud- och videouppspelning, navigering och fordonsinformation för förare och passagerare, med flerlagers kretskort som spelar en nyckelroll i det. Å ena sidan måste den ansluta bildskärmen med kontrollchippet och olika sensorer för att uppnå real-tid, tydlig presentation av instrumentpanelsdata och smidig respons på mänsklig-datorinteraktion; Å andra sidan, med utvecklingen av intelligent cockpitteknologi, behöver systemet integrera fler funktioner, såsom gestigenkänning, röststyrning, etc., vilket kräver flerlagers kretskort för att ha högre integrations- och signalöverföringskapacitet. Kretskort med flera lager kan möta komplexa krav på kretslayout i begränsat utrymme genom hög-kablage och miniatyriseringsdesign, vilket säkerställer snabb och exakt signalöverföring mellan funktionella moduler och skapar en bekväm och bekväm körupplevelse för användarna. Till exempel, bakom den centrala kontrollskärmen på vissa avancerade-energifordon, är bildskärmen nära kopplad till flera processchips via flerlagers kretskort, vilket ger hög-bildutdata och snabb systemrespons.
(2) Automatiskt drivsystem
Sensoranslutning: Nya energifordon är utrustade med olika sensorer, såsom millimetervågsradar, laserradar, kameror, ultraljudssensorer, accelerationssensorer etc., för att känna av den omgivande miljön och fordonets självstatus. Multi-kretskortet är ansvarigt för att ansluta dessa sensorer till bilens elektroniska styrenhet, vilket uppnår stabil överföring av sensorsignaler. Med 77GHz millimetervågsradarn som ett exempel, har den extremt stränga krav på dielektricitetskonstanten och förlustfaktorn för kretskortet. Kretskort med flera lager har samarbetat med uppströmstillverkare för att utveckla PTFE+keramiska fyllnadssubstrat, stabilisera dielektricitetskonstanten på 3,0 ± 0,05 och reducera förlustfaktorn till 0,0015, uppfylla kraven för{10}}högfrekvent signalöverföring och säkerställa noggrann detektering av målobjektens radositet, avstånd och vinkel. För kamerasensorn säkerställer fler-tryckt kretskort hög-hastighet och låg-brusöverföring av bildsignalen genom rimlig layout av linjer, och ger tydlig och korrekt visuell information för autodrivsystem.
Domänkontrollant: Med utvecklingen av autonom körteknik mot L3 och högre nivåer måste domänkontrollanter integrera flera sensorgränssnitt för att bearbeta enorma mängder data, vilket innebär större utmaningar för storleken, ledningstätheten och prestanda för kretskort. Det tryckta flerskiktskretskortet använder HDI+Ay-skikthybridteknologi för att uppnå 0,1 mm mikrohålssammankoppling, vilket ökar ledningstätheten med 30 % i ett begränsat område och stödjer datagenomströmningskraven för multi-sensorfusion. Till exempel överstiger storleken på kretskort på L3-nivå och över autonoma domänkontrollanter i allmänhet 600 mm × 400 mm. Tack vare optimerad design uppfyller flerlagers kretskort inte bara kraven på stor storlek, utan säkerställer också att olika funktionsmoduler samverkar för att uppnå korrekt bedömning och kontroll av fordonets körstatus.
3, Säkerhetssystem
I säkerhetskritiska system som krockkuddesystem, låsningsfria bromssystem och elektroniska stabilitetskontrollsystem i nya energifordon, bär flerlagers kretskort ansvaret för snabb och exakt signalöverföring. Om man tar krockkuddesystemet som ett exempel, kretskort med flera lager- ansluter kollisionssensorer och krockkuddekontroller. När ett fordon kolliderar kan kollisionssignalen överföras till styrenheten på mycket kort tid, vilket utlöser krockkudden att snabbt utlösas och ger ett kritiskt skydd för förare och passagerare. I ABS- och ESC-system säkerställer kretskort med flera-lager att signaler från hjulhastighetssensorer, trycksensorer och andra sensorer överförs till styrenheten i rätt tid. Baserat på detta justerar styrenheten bromstrycket noggrant för att förhindra att hjul låser sig, bibehålla fordonets stabilitet och säkerställa körsäkerhet i nödsituationer. Flerskikts kretskort, med sin utmärkta mekaniska styrka och elektriska prestanda, kan upprätthålla stabila arbetsförhållanden i tuffa miljöer som vibrationer och stötar under fordonsdrift, vilket säkerställer tillförlitlig drift av säkerhetssystemen.