I processen att implementera intelligent körteknik expanderar applikationsscenarierna för LiDAR FPC ombord ständigt med uppgraderingar av fordonsmodeller och funktionella iterationer.
1, Anpassningsapplikationer i olika nivåer av intelligenta fordonsmodeller
(1) Grundläggande uppfattningssystem för intelligenta fordonsmodeller på nybörjar-nivå
För intelligenta -inkomstfordon utrustade med L2-nivåassisterade körfunktioner, använder deras LiDAR vanligtvis ett enda low line-schema (som 16-linjer eller 32-linjer), huvudsakligen ansvarigt för detektering av framåtriktade hinder. Vid denna tidpunkt är kärnfunktionen hos FPC att ansluta den laserutsändande modulen med huvudkontrollchippet, vilket slutför grundläggande dataöverföring inom ett begränsat installationsutrymme. Till exempel, i den främre stötfångaren på en kompakt SUV med en inbyggd -radar, böjer FPC:n 90 grader runt värmeavledningskomponenten för att stabilt överföra hundratusentals laserreflektionssignaler per sekund till processorenheten, vilket säkerställer responsnoggrannheten för AEB-funktionen (Automatic Emergency Braking).
(2) Multi-radar-samarbetssystem för bilmodeller i mellan- och high-end
Intelligenta fordonsmodeller på L3-nivå och över är ofta utrustade med flera laserradarer (som en kombination av tak+sidovy), som bildar ett 360 graders blindvinkelnätverk. FPC måste hantera signalsynkroniseringsproblem med flera noder i sådana scenarier: FPC för takhuvudradarn måste anslutas till både den roterande motorkodaren och lasermottagningsanordningen, medan FPC för sidovyradarn måste motstå böjningsspänningen som orsakas av frekvent öppning och stängning av dörrar. I takradarmodulen av ett lyxmärkes renodlade elfordonsmodell är den skräddarsydda FPC-modellen designad med ormliknande ledningar, som inte bara uppfyller de dynamiska anslutningskraven för roterande komponenter, utan också kontrollerar fördröjningen av multiradardataöverföring i mikrosekunder.
2, Anpassade applikationer i speciella fordonsmodeller och scenarier
(1) Hållbarhetstillämpning för kommersiella fordon och specialfordon
LiDAR för kommersiella fordon som lastbilar och tekniska fordon utsätts ofta för komplexa arbetsförhållanden, och deras FPC måste ha egenskaperna mot oljeföroreningar och motstånd mot höga och låga temperaturer. I radarsystemet för containertruckar med autonom körning i hamn använder FPC polyimidsubstrat och guld-pläterade kontakter, som kan fungera stabilt i en miljö på -40 grader till 85 grader, samtidigt som de motstår erosion av havsvattensaltspray. Böjlivslängden för denna typ av FPC kan nå över 100 000 gånger, vilket är tillräckligt för att stödja kommersiella fordons långsiktiga driftbehov.
(2) Högdensitetstillämpning av autonoma körtestfordon
De autonoma körtestfordonen som används för teknisk forskning och utveckling är ofta utrustade med flera märken och typer av LiDAR för datajämförelse. FPC spelar rollen som ett "universellt gränssnitt" i sådana scenarier: genom modulär design kan samma FPC anpassa sig till radarmoduler från olika tillverkare och uppnå standardiserad överföring av kraft- och datasignaler. I testflottan hos ett visst företag för autonom körning användes ett radaradapterkort med en inkopplingsbar FPC, vilket förkortade radarbytestiden från 2 timmar till 15 minuter, vilket avsevärt förbättrade testeffektiviteten.
3, Länkapplikation med andra i fordonssystem
(1) Fusionsuppfattning med millimetervågsradar och kameror
I multi-sensorfusionsschemat för intelligenta körsystem måste laserradar-FPC fungera tillsammans med andra sensorers kretssystem. I framåtavkänningsaggregatet av en viss fordonsmodell isoleras laserradarn FPC från millimetervågsradarns RF-krets genom ett skärmande lager för att undvika signalstörningar; Anslut samtidigt till domänkontrollanten via samma uppsättning gränssnitt för att uppnå synkron överföring av punktmolndata och bilddata, vilket ger en sammanhängande ingångskälla för miljöuppfattningsalgoritmer.
(2) Anpassningsapplikation med kylsystem för fordonsklass
Lidar genererar en stor mängd värme under-högfrekvent drift, och dess FPC måste vara nära koordinerad med värmeavledningsstrukturen. I en viss fast-laserradarmodul utför kopparfoliekretsen i FPC samtidigt signalöverföring och värmeledningsfunktioner. Genom att leda chipets arbetsvärme till aluminiumkylflänsen sänks radarns arbetstemperatur med 15 grader, vilket effektivt undviker prestandaförsämring orsakad av hög temperatur. Denna design med dubbla användningsområden sparar inte bara utrymme utan ökar också systemets tillförlitlighet.